Nachdem im letzten Jahr das Porsche LMP Team um den deutschen Fahrer Timo Bernhard das prestigeträchtige Rennen gewann, fuhr 2018 Rookie Fernando Alonso das Toyota-Team zum Sieg. Der ehemalige Formel 1-Weltmeister schaffte es als Rookie gleich auf die Pole Position und ließ auch im Rennen mit den Teamkollegen Sebastian Buemi und Kazuki Nakajima keine Zweifel an einem Sieg des japanischen Fahrzeugherstellers.
Für Toyota, das als einziges Team mit einem Hybrid-Auto an den Start gegangen war, war es der erste und lang ersehnte Triumph beim prestigeträchtigen Rennen in Le Mans. Nach dem Weltmeistertitel in der Formel 1 und dem Sieg in Le Mans will Alonso nun noch das Indy 500 gewinnen, um Motorsport-Geschichte zu schreiben.
Bislang gelang nur dem Engländer Graham Hill das Kunststück die drei prestigeträchtigsten Titel im Motorsport abzuräumen. Alonso nahm bereits 2017 am Indy 500 teil und zählte auch dort aufgrund seines starken Autos zum Favoritenkreis. Das bestätigte der Spanier auch und wurde nach dem Rennen zum "Rookie des Jahres" gewählt. Ein Motorschaden nach 180 Runden verhinderte allerdings einen noch größeren Erfolg.
Le Mans 2018: Alonso, Buemi und Nakajima triumphieren mit Toyota
Platz | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Abstand | Stops |
1 | Fernando Alonso | Toyota | 388 | 24:00'52.247 | - | 37 |
2 | Kamui Kobayashi Mike Conway Joes Maria Lopez | Toyota | 386 | 24:00'52.478 | 2 Runden | 38 |
3 | Mathuas Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes | Rebellion | 376 | 24:02'32.484 | 12 Runden | 39 |
4 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani | Rebellion | 375 | 24:02'32.580 | 13 Runden | 42 |
5 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola | Oreca | 369 | 24:01'07.299 | 19 Runden | 36 |
6 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao | Alpine | 367 | 24:03'11.085 | 21 Runden | 37 |
7 | Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi | Oreca | 366 | 24:01'46.746 | 22 Runden | 41 |
8 | Lois Duval Francois Perrodo Matthieu Vaxiviere | Oreca | 366 | 24:01'49.285 | 22 Runden | 37 |
9 | Juan Pablo Montoya William Perrodo Hugo De Sadeleer | Ligier JSP | 365 | 24:03'13.589 | 23 Runden | 36 |
10 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar | Oreca | 361 | 24:02'36.708 | 27 Runden | 97 |
Le Mans 2018: Qualifying, Trainings und Sessions im Überblick
Tag | Uhrzeit | Session |
Sonntag, 03. Juni | 9 Uhr - 13 Uhr | Testtag, Session 1 |
Sonntag, 03. Juni | 14 Uhr - 18 Uhr | Testtag, Session 2 |
Sonntag, 10. Juni | 14.30 Uhr - 19 Uhr | Scrutineering |
Montag, 11. Juni | 10 Uhr - 18 Uhr | Scrutineering |
Mittwoch, 13. Juni | 16 Uhr - 20 Uhr | Freies Training |
Mittwoch, 13. Juni | 22 Uhr - 24 Uhr | 1. Qualifying |
Donnerstag, 14. Juni | 19 Uhr - 21 Uhr | 2. Qualifying |
Donnerstag, 14. Juni | 22 Uhr - 24 Uhr | 3. Qualifying |
Freitag, 15. Juni | 17.30 Uhr - 19 Uhr | Fahrer-Parade |
Samstag, 16. Juni | 9 Uhr - 9.45 Uhr | Warm Up |
Samstag, 16. Juni | 15 Uhr | Rennen, Start |
Sonntag, 17. Juni | 15 Uhr | Rennen, Ziel |
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018 im TV und Livestream sehen
Auch in diesem Jahr hat sich Eurosport die Rechte für das 24-Stunden-Rennen gesichert, insgesamt 26 Stunden sendete der Sender am Stück live aus Le Mans.
Zudem bot Eurospport einen Livestream im Internet an. Um diesen nutzen zu können, musste man allerdings Abonnent des Eurosport-Players sein, der 4,99 Euro monatlich kostet.
24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018: Diese Klassen fuhren mit
Wie üblich gingen wieder vier verschiedene Fahrzeug-Klassen an den Start:
- LMP1-Klasse
- LMP2-Klasse
- GTE-Pro-Klasse
- GTE-Am-Klasse
Welche Hersteller sind beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2018 dabei?
In der LMP1-Klasse hatte Toyota nach dem Ausstieg von Porsche kaum noch ernsthafte Konkurrenz, da viele private LMP1-Wagen an den Start gingen. In der LMP2-Klasse gingen insgesamt vier Wagen von Vorjahressieger Jackie Chan DC Racing an den Start. In den GTE-Klassen starteten wie üblich Hersteller wie Ferrari, Porsche oder Aston Martin.
Le-Mans-Sieger 2017: So lief das 24-Stunden-Rennen im Vorjahr
2017 fand eine der spektakulärsten Aufholjagden in der Geschichte des 24-Stunden-Rennens statt. Nachdem das Porsche-Team wegen eines technischen Defekts bis auf Position 55 zurückfiel, kämpften sich Timo Bernhard, Earl Bamber und Brendon Hartley im Laufe des Tages noch bis auf Rang 1 vor. Toyota hingegen erlebte ein absolutes Debakel: Nur ein einziges Fahrzeug kam über die Ziellinie - mit zehn Runden Rückstand.
Le-Mans: Die Sieger der letzten Jahre
Jahr | Fahrer | Team |
2018 | Fernando Alonso (ESP)/ Kazuki Nakajima (JPN) / Sebastien Buemi (SUI) | Toyota |
2017 | Timo Bernhard (GER) / Earl Bamber (NZL) / Brendon Hartley (NZL) | Porsche |
2016 | Romain Dumas (FRA) / Neel Jani (SUI) / Marc Lieb (GER) | Porsche |
2015 | Nico Hülkenberg (GER) / Earl Bamber (AUS) / Nick Tandy (GBR) | Porsche |
2014 | Marcel Fässler (SUI) / Andre Lotterer (GER) / Benoit Treluyer (FRA) | Audi Sport Team Joest |
2013 | Tom Kristensen (NOR) / Allan McNish (GBR) / Loic Duval (FRA) | Audi Sport Team Joest |
2012 | Marcel Fässler (SUI) / Andre Lotterer (GER) / Benoit Treluyer (FRA) | Audi Sport Team Joest |
2011 | Marcel Fässler (SUI) / Andre Lotterer (GER) / Benoit Treluyer (FRA) | Audi Sport Team Joest |
2010 | Mike Rokefeller (GER) / Timo Bernhard (GER) / Romain Dumas (FRA) | Audi Sport North America |
2009 | David Brabham (AUS) / Marc Gene (ESP) / Alexander Wurz (AUT) | Peugeot Sport Total |
2008 | Tom Kristensen (NOR) / Allan McNish (GBR) / Rinaldo Capello (ITA) | Audi Sport North America |