"Ich denke, dass DRS und Options-Reifen die Rennen noch spannender machen werden", sagte Ullrich bei den abschließenden Testfahrten in Hockenheim. Es zeichne die DTM aus, immer wieder neue Dinge zu versuchen und so die Serie noch attraktiver zu gestalten.
Das DRS (Drag Reduction System), bei dem der Anpressdruck durch einen verstellbaren Heckflügel verändert werden kann ist eine Anleihe aus der Formel 1. Durch den verringerten Luftwiderstand soll das Überholen erleichtert werden.
Die zweite, weichere Reifenmischung (Option) hat sich die Tourenwagen-Serie ebenfalls bei der Motorsport-Königsklasse abgeguckt. Sie soll unterschiedliche Strategien ermöglichen und die Rennen spannender machen.
Keine Garantie für Titel
Für die am 5. Mai auf dem Hockenheimring startende Saison 2013 möchte Ullrich unterdessen noch keine Prognosen abgeben. "Wir haben im Winter versucht, im Rahmen der engen Möglichkeiten des Reglements die Dinge, die wir zur Verfügung haben, besser nutzbar zu machen", sagte der 62-Jährige über die Entwicklung bei Audi. Das bedeute aber nicht, dass man automatisch den Titel gewinne.
Audi musste sich in der DTM-Saison 2012 den Konkurrenten BMW und Mercedes-Benz in der Teamwertung geschlagen geben. Bester Pilot der Ingolstädter war Mike Rockenfeller auf Rang vier der Fahrerwertung.
Die DTM-Rennen 2013
