Kopfschutz: Vettel testet neuen Cockpitschutz Shield

 
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Der Kopfschutz soll kommen. Nur wie? Red Bull und Ferrari testen eifrig. Beim GP in Großbritannien absolvierte Sebastian Vettel erstmals ein Training mit dem neuen Cockpitschutz Shield.

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Der Kopfschutz soll kommen. Nur wie? Red Bull und Ferrari testen eifrig. Beim GP in Großbritannien absolvierte Sebastian Vettel erstmals ein Training mit dem neuen Cockpitschutz Shield
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Der Kopfschutz soll kommen. Nur wie? Red Bull und Ferrari testen eifrig. Beim GP in Großbritannien absolvierte Sebastian Vettel erstmals ein Training mit dem neuen Cockpitschutz Shield

Vettel selbst wirkte noch etwas skeptisch. In den kommenden Sessions und dem Rennen am Sonntag kommt Shield nicht zum Einsatz. Bereits zuvor gab's zahlreiche Tests
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Vettel selbst wirkte noch etwas skeptisch. In den kommenden Sessions und dem Rennen am Sonntag kommt Shield nicht zum Einsatz. Bereits zuvor gab's zahlreiche Tests

Beispielweise beim Russland-GP 2016 tüftelte Red Bull: FIA-Rennleiter Charlie Whiting guckte sich das Auto an
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Beispielweise beim Russland-GP 2016 tüftelte Red Bull: FIA-Rennleiter Charlie Whiting guckte sich das Auto an

Red Bull testete im Freien Training erstmals sein "Canopy"
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Red Bull testete im Freien Training erstmals sein "Canopy"

Daniel Ricciardo stand zur Sitzprobe bereit und benutzte die Cockpitkanzel gleich als Einstiegshilfe
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Daniel Ricciardo stand zur Sitzprobe bereit und benutzte die Cockpitkanzel gleich als Einstiegshilfe

Der Helm wurde Daniel Ricciardo erst nach dem Einsteigen überreicht - nicht ungewöhnlich
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Der Helm wurde Daniel Ricciardo erst nach dem Einsteigen überreicht - nicht ungewöhnlich

Sicher ungewöhnlich: Der Anblick des gläsernen Kopfschutzes vor dem Fahrerhelm, echte Windschutzscheiben sind in der Formel 1 lange verschwunden
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Sicher ungewöhnlich: Der Anblick des gläsernen Kopfschutzes vor dem Fahrerhelm, echte Windschutzscheiben sind in der Formel 1 lange verschwunden

Von oben betrachtet wird klar, dass der Fahrer bei aufrechtem Fahrzeug weiter ohne Probleme aussteigen kann, sollte er auf der Strecke stehenbleiben
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Von oben betrachtet wird klar, dass der Fahrer bei aufrechtem Fahrzeug weiter ohne Probleme aussteigen kann, sollte er auf der Strecke stehenbleiben

Kritische Blicke nach der Sitzprobe. Eine Frage dürfte sein: Können die Zuschauer die Fahrer überhaupt noch sehen? Gerade bei Flutlicht könnten Reflexionen blenden
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Kritische Blicke nach der Sitzprobe. Eine Frage dürfte sein: Können die Zuschauer die Fahrer überhaupt noch sehen? Gerade bei Flutlicht könnten Reflexionen blenden

Dann ist es endlich so weit. Die Neuerung ist erstmals in Action zu erleben
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Dann ist es endlich so weit. Die Neuerung ist erstmals in Action zu erleben

Wie sollen wir das optisch finden?
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Wie sollen wir das optisch finden?

Zuvor hatte Red Bull die Kanzel als Reaktion auf den FIA-Vorschlag "Halo" schon als Computergrafik präsentiert
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Zuvor hatte Red Bull die Kanzel als Reaktion auf den FIA-Vorschlag "Halo" schon als Computergrafik präsentiert

Die gläserne, halboffene Kuppel mit zwei Stützstreben am seitlichen Rand reicht um dem Fahrerkopf
© redbullracing

Die gläserne, halboffene Kuppel mit zwei Stützstreben am seitlichen Rand reicht um dem Fahrerkopf

Der Nachteil: Es ist nach vorn geschlossen. Kommt also etwa Öl drauf, muss der Fahrer wohl an die Box. Und wie ist die Sicht bei Regen?
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Der Nachteil: Es ist nach vorn geschlossen. Kommt also etwa Öl drauf, muss der Fahrer wohl an die Box. Und wie ist die Sicht bei Regen?

Sehen Sie mich? Sehe ich was? Der Heiligenschein der Formel-1-Fahrer ist da!
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Sehen Sie mich? Sehe ich was? Der Heiligenschein der Formel-1-Fahrer ist da!

Kimi Räikkönen probierte das von der FIA favorisierte Halo-System beim zweiten Pre-Season-Test zur Saison 2015 in Barcelona am Ferrari aus
© xpb

Kimi Räikkönen probierte das von der FIA favorisierte Halo-System beim zweiten Pre-Season-Test zur Saison 2015 in Barcelona am Ferrari aus

Ist der Blick frei geradeaus? Stark behindernd wirkt die einzelne Strebe vor dem Gesicht zumindest nicht
© xpb

Ist der Blick frei geradeaus? Stark behindernd wirkt die einzelne Strebe vor dem Gesicht zumindest nicht

Positiver Nebeneffekt: Der Sponsor freut sich und das Dreieck könnte auch als Sonnenblende dienen
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Wichtiger ist der Sicherheitsaspekt: Herumfliegende Großteile wie ein Reifen können den Kopf kaum mehr treffen
© xpb

Wichtiger ist der Sicherheitsaspekt: Herumfliegende Großteile wie ein Reifen können den Kopf kaum mehr treffen

Praktisch: Die Stangen eignen sich auf den ersten Blick auch bestens, um das Auto zurück in die Box zu schieben
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Praktisch: Die Stangen eignen sich auf den ersten Blick auch bestens, um das Auto zurück in die Box zu schieben