Platz 1, Felipe Massa: Der Erstplatzierte steht für mich in Kanada eindeutig fest: Nach zwei Rennen ohne Punkte, räumt Massa dieses Mal fast die volle Punktzahl ab. Mich hat besonders seine Startphase nach dem unverschuldet schlechten Qualifying beeindruckt.
Der Brasilianer arbeitete sich von Startplatz 15 auf den härteren Reifen direkt nach vorn. An den Renault-Autos flog er dank der Mercedes-Powerunit mühelos vorbei, doch gerade das fast unspektakuläre Ausbeschleunigen von Sergio Perez und Pastor Maldonado war sehenswert. Der Höhepunkt: Das Rad-an-Rad-Duell mit Marcus Ericsson durch die Kurvenpassage nach dem Start.
Statt mit der Brechstange vorzugehen, spielte Massa seine Erfahrung aus. Routiniert, abgeklärt, ohne Risiko machte er Platz für Platz gut und kam als Sechster ins Ziel. Dabei schaffte er es, den superweichen Slick im zweiten Stint 33 Runden lang am Leben zu halten.
Platz 2, Lewis Hamilton: Der Weltmeister mauert weiter an seinem Legendenstatus. In Runde 16 des Kanada-GP 2015 überholte er Nigel Mansell. Von 143 Fahrern aus dem Vereinigten Königreich, die in der Geschichte der Formel 1 bei einem Rennen antraten, hat er jetzt die meisten Runden geführt. 2143 Umläufe um genau zu sein. Mansell kam als bisheriger Spitzenreiter auf 2089. Anders als der kämpfende Löwe bewies Hamilton in Montreal abermals seine Weitsicht - oder die seiner Ingenieure.
Der Polesitter geriet nie in echte Gefahr, seine Führung zu verlieren. Selbst als Rosberg nach den Stopps aufholte, war das vom Hamilton-Lager geplant. Der Engländer sparte Benzin, in dem er weit vor dem Bremspunkt den Fuß vom Gas nahm und die restlichen 50 bis 100 Meter segelte. Eigentlich hätte er den extremen Einsatz der "Lift and Coast"-Technik gar nicht nötig gehabt.
Mercedes hatte das Auto gar nicht mit der maximal erlaubten Spritmenge betankt. Rosberg kam aber nie in Schlagdistanz. Er musste aus dem Windschatten raus, um seine Bremsen zu kühlen. Das Problem hatte Hamilton bei freier Fahrt nicht, er spulte mit minimalen Wacklern auf der Bremse sein Programm herunter. Schon seine 44. Pole Position war stark, schließlich hatte er zuvor durch Regen und technische Probleme kaum schnelle Runden gedreht.
Platz 3, Valtteri Bottas: Wer den Finnen am Sonntag aus den Augen verloren hatte, machte nichts falsch. Er fuhr in seinem Williams mit Respektabstand hinter Kimi Räikkönen her, bis der sich direkt nach seinem Boxenstopp drehte und dem Landsmann Platz 3 überließ. Ist Bottas daraus ein Vorwurf zu machen?
Nein. Er nutzte die Geschwindigkeit seines Autos, kam im Qualifying bis auf eine Zehntel an den schnelleren Ferrari ran und sprang dann nach seinem fehlerfreien Rennen erstmals in der Saison 2015 aufs Podium. Ruhig, abgeklärt, kontrolliert. Und ziemlich schnell.
Platz 4, Nico Hülkenberg: Was für Massa und Bottas gilt, zählt auch beim deutschen Force-India-Fahrer. Hülkenberg fuhr in Montreal überlegt und wurde dafür endlich wieder belohnt. Der achte Platz war sein erstes Resultat in den Punkten seit dem Saisonauftakt. Mehr ging nicht. Er wusste schon nach dem Qualifying, dass Massa und Sebastian Vettel ihn einholen würden. Also beschränkte er sich auf das, was möglich war.
Hülkenberg nahm Pastor Maldonado in der Startphase mit einem beherzten Angriff auf der Außenbahn Platz 6 ab. Letztlich war es ein Manöver ohne Auswirkung. Zwar hielt er den schnelleren Lotus-Piloten bis zum Stopp hinter sich. Weil Maldonado dann freie Fahrt hatte, konnte der Deutsche aber nichts mehr ausrichten.
Drei Plätze vor dem eigenen Teamkollegen im Ziel, in Q3 eine halbe Sekunde auf Sergio Perez herausgefahren. Das kann sich sehen lassen. Lediglich als Sebastian Vettel zum Überholmanöver ansetzte, machte er einen kleinen Fehler. Den Dreher hätte er vermeiden sollen. Trotzdem: Mit diesem Resultat kann er am kommenden Wochenende gut gelaunt in Le Mans für Porsche starten.
