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Christian Guinin

<p>Nach Jahren der Langeweile hätte 2024 eine richtig spannende Saison in der Formel 1 werden können. Leider wurde das Potenzial verschenkt.</p><p>Bei einem Blick auf die vergangenen zehn Jahre in der Formel 1 wird die Saison 2024 mit ziemlicher Sicherheit in der subjektiven Wahrnehmung vieler Fans und Zuschauer als eine der besseren und spannenderen in die Annalen eingehen.</p><p>Klar, die Messlatte liegt seit dem Beginn der Hybrid-Ära nicht sonderlich hoch, schließlich besaß zunächst Lewis Hamilton ein - mit nur einem Jahr durch Nico Rosberg unterbrochenes - Dauer-Abonnement auf den Weltmeisterschaftstitel, ehe dieses Privileg dann auf Max Verstappen überging. Einzige Ausnahme war dabei das Jahr 2021, als sich der Brite und der Niederländer einen bis zur letzten Runde der Saison andauernden, erbitterten WM-Kampf lieferten, von dem man sich noch jahrzehntelang erzählen wird.</p><script type="application/json" data-placement="fcplayer-semantic">{"type":"fcplayer-semantic","data":{"embedCode":"//cdn.fcp.codes/embed-code-template/embed-code-template.js#SEMANTIC_6b4625c8-6923-44f4-b005-b304878a3898"}}</script><p>Zumindest von den reinen Gegebenheiten her hatte 2024 ähnliches Potenzial - allerdings wurde es überhaupt nicht ausgeschöpft!</p>

Spannendste Saison seit Langem? Von wegen - die Saison 2024 in der Formel 1 war ein Verzweiflungsruf nach Spannung

<p>Während zu Saisonbeginn Verstappen und Red Bull noch als schier unschlagbare Einheit wirkten, <a href="https://www.spox.com/de/sport/listen/formel1/2403/f1-kommentar-zum-bahrain-gp-nicht-einmal-die-red-bull-entlassung-von-christian-horner-kann-max-verstappen-noch-aufhalten-ftr.html" class="tlink ospox" target="_blank">denen man den WM-Titel eigentlich schon im Frühsommer hätte überreichen können</a>, wendete sich spätestens zu den ersten Rennen in Europa das Blatt. Plötzlich waren Lando Norris und McLaren ernsthafte Herausforderer, wenig darauf schaltete sich auch Ferrari in den Titelkampf mit ein.</p><p>Zusätzlich befeuert wurde all das durch den speziell zu Anfang des Jahres <a href="https://www.spox.com/de/sport/listen/formel1/2403/f1-kein-max-verstappen-helmut-marko-adrian-newey-red-bull-droht-der-voellige-zerfall-ftr.html" class="tlink ospox" target="_blank">offen ausgetragenen Grabenkampf bei den Bullen</a>, der im Abgang von Top-Ingenieur Adrian Newey seinen zwischenzeitlichen Höhepunkt fand. Nicht wenige Experten prophezeiten dem österreichischen Rennstall und Verstappen in der Folge einen gnadenlosen Niedergang voraus, bewahrheiten sollte sich diese Prognose allerdings nicht.</p><p>Entsprechend ernüchternd fällt somit das Fazit zu 2024 aus. Trotz eigentlich perfekter Bedingungen für ein spannendes Jahr samt packendem Kampf um die WM-Krone (in der Fahrerwertung) bleibt vor allem ein fader Beigeschmack zurück. Das "Duell" zwischen Norris und Verstappen war letzten Endes nichts anderes, als ein durch die Medien heraufbeschworener und konstruierter Verzweiflungsruf nach mehr Spannung.</p><p>Nimmt man die rosarote Brille ab und blickt auf die nackten Zahlen, so stellt man nämlich recht schnell fest, dass <a href="https://www.spox.com/de/sport/listen/formel1/2410/f1-momentum-killer-fuer-lando-norris-im-wm-kampf-ist-max-verstappen-schon-sicherer-formel-1-weltmeister-ftr.html" class="tlink ospox" target="_blank">Verstappen auf dem Weg zu seinem vierten Titel nie in ernsthafte Gefahr geriet</a>. Jedes Mal, wenn der Eindruck entstand, Norris könne dem Niederländer auf die Pelle rücken, schlichen sich individuelle Fehler ein. Vor allem am Rennsonntag konnte der Brite die vorhandene Pace oftmals nicht in ein entsprechendes Ergebnis umsetzen.</p>

F1-Saison 2024: Es bleibt ein fader Beigeschmack

<p>Den 25-Jährigen nun zum alleinigen Sündenbock zu erklären, wäre aber auch nicht richtig. Schließlich fuhr Norris zuhauf richtig starke Rennen, unter anderem beim Saisonabschluss in Abu Dhabi, als er seinem Team quasi im Alleingang den Titel in der Konstrukteurswertung vor Ferrari sicherte.</p><p>Darüber hinaus darf die Komponente Verstappen nicht außer Acht gelassen werden. Zur Wahrheit gehört nämlich auch, dass sich der Niederländer kaum etwas zu Schulden kommen ließ und nahezu fehlerfrei Woche für Woche das Maximum aus seinem Auto kitzelte. Zudem konnte er im Gegensatz zu Norris auf die Erfahrung seines WM-Duells mit Hamilton zurückgreifen - ein auch in diesem Jahr in mentaler Hinsicht nicht unwichtiger Faktor.</p><p>Was nimmt man also nun Positives aus der Saison 2024? Zumindest die Hoffnung, dass es 2025 besser werden könnte - und zwar im Optimalfall schon von Anfang an. Für das kommende Jahr sind nur kleinere Anpassungen bezüglich des technischen Reglements zu erwarten, große Sprünge in der Hackordnung wird es dementsprechend wohl eher nicht geben. Mit Red Bull, McLaren, Ferrari und Mercedes sind vier Teams an der Spitze so eng beieinander wie selten zuvor, darauf lässt sich aufbauen.</p><p>Vielleicht können wir uns dann endlich vom Eindruck verabschieden, der sich wie ein Roter Faden durch diese Saison zog. Nämlich, dass Potenzial ja zur Genüge vorhanden war, es aber unterm Strich leider verschenkt wurde.</p>

WM-Kampf 2024: Norris macht Fehler, Verstappen liefert ab

<p><b>Fahrerwertung:</b></p><table class=" wide taStd ac"><tbody><tr class="taHead"><td>Pos.</td><td>Fahrer</td><td>Pkt.</td></tr><tr><td>1.</td><td>Max Verstappen</td><td>437</td></tr><tr><td>2.</td><td>Lando Norris</td><td>374</td></tr><tr><td>3.</td><td>Charles Leclerc</td><td>356</td></tr><tr><td>4.</td><td>Oscar Piastri</td><td>292</td></tr><tr><td>5.</td><td>Carlos Sainz</td><td>280</td></tr><tr><td>6.</td><td>George Russell</td><td>245</td></tr><tr><td>7.</td><td>Lewis Hamilton</td><td>223</td></tr><tr><td>8.</td><td>Sergio Perez</td><td>152</td></tr><tr><td>9.</td><td>Fernando Alonso</td><td>70</td></tr><tr><td>10.</td><td>Pierre Gasly</td><td>42</td></tr><tr><td>11.</td><td>Nico Hülkenberg</td><td>41</td></tr><tr><td>12.</td><td>Yuki Tsunoda</td><td>30</td></tr><tr><td>13.</td><td>Lance Stroll</td><td>24</td></tr><tr><td>14.</td><td>Esteban Ocon</td><td>23</td></tr><tr><td>15.</td><td>Kevin Magnussen</td><td>16</td></tr><tr><td>16.</td><td>Alexander Albon</td><td>12</td></tr><tr><td>17.</td><td>Daniel Ricciardo</td><td>12</td></tr><tr><td>18.</td><td>Oliver Bearman</td><td>7</td></tr><tr><td>19.</td><td>Franco Colapinto</td><td>5</td></tr><tr><td>20.</td><td>Guanyu Zhou</td><td>4</td></tr><tr><td>21.</td><td>Liam Lawson</td><td>4</td></tr><tr><td>22.</td><td>Logan Sargeant</td><td>-</td></tr><tr><td>23.</td><td>Valtteri Bottas</td><td>-</td></tr></tbody></table><p><b>Konstrukteurswertung:</b></p><table class=" wide taStd ac"><tbody><tr class="taHead"><td>Pos.</td><td>Team</td><td>Pkt.</td></tr><tr><td>1.</td><td>McLaren</td><td>666</td></tr><tr><td>2.</td><td>Ferrari</td><td>652</td></tr><tr><td>3.</td><td>Red Bull Racing</td><td>589</td></tr><tr><td>4.</td><td>Mercedes-Benz</td><td>468</td></tr><tr><td>5.</td><td>Aston Martin</td><td>94</td></tr><tr><td>6.</td><td>Alpine</td><td>65</td></tr><tr><td>7.</td><td>Haas</td><td>58</td></tr><tr><td>8.</td><td>Racing Bulls</td><td>46</td></tr><tr><td>9.</td><td>Williams</td><td>17</td></tr><tr><td>10.</td><td>Sauber</td><td>4</td></tr></tbody></table>

Formel 1: Endstand in der Fahrerwertung und der Konstrukteurswertung nach 24 von 24 Rennen

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Spannendste Saison seit Langem? Von wegen - die Saison 2024 in der Formel 1 war ein Verzweiflungsruf nach Spannung | SPOX

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