Schritt 3: Die Beseitigung der Perfektion
Die Grundvoraussetzungen für packenden Rennsport: Echte Autos kämpfen auf einem vergleichbaren Niveau mittels ihrer Fahrer um den Sieg und die WM-Krone. Doch sind die Piloten wirklich ausschlaggebend? Der Einfluss der Ingenieure ist riesig. Sie müssen den Fahrer aktuell zum Sieg coachen.
Dagegen gibt es eine Lösung: Verbietet die Funk-Telemetrie!
Die Auswertung von Daten nach einer Session zu verbieten, wäre unmöglich. Sie entspricht dem Werkstattbesuch eines normalen Autofahrers. Allerdings bekommt niemand im normalen Straßenverkehr dauerhaft durchgesagt, dass er die Kurven zu schnell nimmt oder vorsichtig mit dem Gas sein soll, wenn er schnell fahren will.
Die aktuelle Lösung, den Teams die Weitergabe von vorhandenen Informationen zu verbieten, führt nur zu mehr Problemen. Ständig entstehen Diskussionen, ob ein Funkspruch erlaubt war oder bestraft werden muss.
Haben die Teams die Daten gar nicht, können sie ihren Fahrer nicht auf Fehler aufmerksam machen. Der Pilot ist auf sich gestellt. Durch die unnötige Beschäftigung zweier Renningenieursstäbe und der Satelliten-Übermittlung von Daten in die heimischen Fabriken würden zusätzliche Kosten gespart.
Einhergehend mit dem Verbot steigt außerdem die Wahrscheinlichkeit für mechanische Fehler. Ein rauchender oder gar brennender Motor begeistert Zuschauer - außer es passiert dem eigenen Lieblingsfahrer. Jeder österreichische Formel-1-Fans weiß wohl noch, wie Gerhard Berger seinen Benetton beim Hockenheim-Rennen 1996 zwei Runden vor dem Ziel in Führung liegend abstellen musste.
Nick Heidfeld: Ein schwieriges Thema. Die derzeitigen Einschränkungen sind ein netter Versuch, aber schlecht fürs Zuschauen. Bei jedem Funkspruch kommt der Verdacht auf, dass es ein Geheimcode ist. Das ist ein Gewurschtel. Das passt nicht zum Image. Es gibt normale PKW, die in der Technik weiter sind. Der Fahrer wird automatisch gewarnt, man bekommt Updates eingespielt. Die Formel 1 ist die Spitze des Motorsports und der Technik. Das muss sie bleiben. Deswegen wäre es falsch, die Funk-Telemetrie zu verbieten. Außerdem würde es der Sicherheit schaden: Geht etwas kaputt, gerät auch der Fahrer dahinter in Gefahr.
Ich stimme aber zu, dass die Teams aktuell extrem stark eingreifen müssen, damit die Autos schnell ins Ziel kommen. Für mich sieht es so aus, dass die Reifen die übergeordnete Rolle spielen. Man kann sie als Fahrer nicht nach Gefühl ans Limit bewegen. Das finde ich als Zuschauer unangenehm.
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